编织机由于其产品低廉的制造成本和卓越的产品性能，在越来越多的领域得到应用，家居，工程，汽车，航天几乎都可以看见编织产品。

     在航空工业，目前针对该技术的研究主要集中在编织机的设备、生产上，最终目的是实现完全自动化生产。

该工艺技术一般分为两类，一类是二维编织，传统的二维编织工艺能用于制造复杂的管状、凹陷或平面零件的预形件，与其他纺织技术相比成本相对较低。它的研究主要集中在研发自动化编织机来减少生产成本和扩大应用范围，关键技术包括质量控制、纤维方向和分布、芯轴设计等，在航空工业的应用包括制造飞机进气道和机身J型隔框。该技术通常与RTM和RFI技术结合使用，另外也可以与挤压成形和模压成形联合使用。在洛克希德•马丁公司生产的F-35战斗机进气道制造中最能体现这项技术的先进性，加强筋与进气道壳体是整体结构，减少了95%的紧固件，提高了气动性能和信号特征，并简化了装配工艺。

      另一类是三维编织，三维编织技术是为了克服二维编织厚度方向强度低而开发的，但是该技术同样受到设备尺寸限制。目前，一般的编织设备只能生产小于100mm截面的预形件，而飞机零件的大型化则需要大尺寸且昂贵的编织机。该技术从20世纪60年代就已发展起来，经历了四步编织、二步编织到多层互锁编织技术。随着三维编织机的发展，其在未来飞机制造中仍具有很大应用潜力。

    目前本发编织机专注于二维编织机特别是软管编织机钢丝编织机的研发制造，同时积极对三维编织机技术进行投入研发，相信本发编织机的产品不久也会应用在航天航空中。

参考阅读：软管编织机在汽车上的应用